Очень плохая привычка вставать в левую полосу на светофоре для поворота на лева а поворотник включать только когда зелёный загорится и за тобой уже 30 человек стоит думая что ты прямо едеш

У меня как машина появилась, я себе сразу дал установку! " НЕ пользуйся машиной, это может привести к ее преждевременному износу!"

Самое главное зимой в мороз, после мойки автомобиля, обязательно поставить на ручник.

Не держите руки на руле - это вредит наконечникам рулевых тяг.

В АвтоВАЗе все звуки родные, ни одного подозрительного.

Не держите руку на переключателе скоростей,гораздо приятней держать её на коленке попутчицы,и коробку сохраните и сна как не бывало!Водитель со стажем 47 лет.

Вы забыли ещё об одной байке) Никогда не вешайте брелок сигнализации, на ключ зажигания. От этого замок зажигания разбалтывается)) Спасибо, улыбнуло)

все просто, на тормоз вообще не надо никогда нажимать, это приводит в износу- почувствовали резкий толчок- значит вы остановились об впереди стоящую машину- зато тормозные диски в порядке) на сиденье сидеть не надо, это приводит к износу сидения, выкиньте его нахрен и катайтесь на корточках- так норм будет) свет, поворотники и прочее тоже не включайте никогда- это приводит к износу аккумулятора и проводки- катайтесь в темноте) чтобы не держать руку на рычаге переключения передач- надо ездить всегда на первой- ниче переключать не надо, тут вам и торможение двигателем и не слышно будет никаких посторонних звуков и дорогу вам будут все уступать и разъезжаться перед вами. вот такие вот простые советы которые надо использовать всегда при езде на машине!!!! пользуясь этими советами через очень быстрое время вы окажетесь без этого надоедливого куска железа и тихо, спокойно-доберетесь до места назначения на автобусе или маршрутке!)) всем удачи)

Слышишь подозрительный звук - делай музыку громче, пока звук не пропадет. "Автоваз"

Больше всего понравилось на 01-30 минуте про то, что если постоянно держать руку на рычаге передач, то в коробке будут "смешиваться синхронизаторы с шестеренками" :-)))

Вредная привычка - слушать вот таких блогеров. 🤦🏻‍♂️ учи матчасть наездник.

Дурная привычка у многих долбаков,газ в пол,потом перед светофором тормоз в пол,они думают что это" круто"

Есть крайне дебильная манера езды: обогнать тебя во что бы то ни стало, а затем с чувством выполненого долга ехать медленнее . или. обогнать и сразу остановиться/повернуть направо. или. видя преграду на своей полосе движения и зная что не разъехаться, поморгать фарами. типо, я же первый тебе поморгал, давай пропускай меня.

почему-то мне кажется, что автор не шарит..

А про смену воздуха в колесах , раз в неделю - почему не сказал, это очень полезная привычка, всем известно , чистый воздух это очень хорошо. Так же забыл про проветривание багажного отсека .

у автоваза подозрительно если нет посторонних звуков,жди беды)))

Что пристали к афтору, у него просто нет машины...

Бля ребята спустя 11 лет стажа научился тормизить как эксперт.и знаю теперь что как только услышал посторонние звуки нужен тех осмотр. А если машина не заводится звонить в полицию.

классные советы, всегда иметь полный бак и никогда не тормозить

Не держи часто коробку передач Не злоупотребляйте тормозами Не запускай холодный двигатель Не держи ногу на тормозах И вообще, не ездите на машине слишком часто, это ее постепенно, но верно разрушает.

Для чайников познавательно, но с ручником - сыровато. У ручника есть поганое свойство, примерзать зимой. Так что пользоваться им тоже нужно с умом. Торможение двигателем (принудительный холостой ход) еще экономит бенз. От привычки держать руку на ручке КПП только один минус - износ покрытия этой ручки. Тормозные шланги обычно без явной необходимости не меняют. Про холодный двигатель-"нельзя" тут неуместно. Можно, но нежелательно. Так же все инжекторные двигатели не имеют рычага подсоса (добрая часть аудитории может и не знать о существовании такого в принципе), поэтому этот совет бусполезен, да и не неверно преподнесен. Мозги авто сами прогреют машину при холодном пуске на необходимых оборотах и сами стабилизируют эти обороты. Не прогретую машину лучше не нагружать, технических причин этому достаточно много.

Да , давайте вобше не будем тормоза использовать чтоб не изнашивались!!!

Правильно, когда едешь по склону, надо держать не тормоз на готове постоянно, а газ и как уебать машину впереди, чтоб тормоза не перегрелись

- Алло, полиция? У меня автомобиль сломался -А зачем вы нам то звоните? -Ну а кому же ещё? -Ну, эвакуатору или механикам. -Мне сказали, что вы можете помочь! -Карета скорой помощи с психиатрами выехала за вами.

Все понял. Не ложи руку на рычаг КПП, положи лучше своей обворожительной спутнице на коленку и не тормози, если услышишь от нее звуки, съезжай с дороги (лучше в лес) ставь на ручник (включать аварийку не стоит) и за дело. Если не заводишься пусть она "толкнет". Если не поможет ЗВОНИ в ГИБДД , они помогут. А если серьезно, это все в автошколе говорят. Но зимой ручник, это идиотизм. Если ехать со скоростью потока, хрен перестроишься. Если на каждый подозрительный звук останавливаться, хрен куда доедешь. НО В ЦЕЛОМ АВТОР МОЛОДЕЦ.

Езжу на Гранте...))) бесполезно обращать внимание на звуки, это норма.

Автор купи себе машину

сломалась машину - звони в полицию, автор, ты вообще нормальный?

я знаю одну ни как не могу избавится от нее кода я проезжаю гаишников которые стоят на обочене дороги и тормозят машыны я всем встречкам моргаю светом не могу от этого ни как избавится !!!!!

- Алло, полиция! У меня автомобиль сломался!

Чаще заправляйтесь! Бак не опустеет, опустеет кошелёк)

Конечно торможение двигателем. Его же дешевле перебрать чем поменять гребанные диски

Еле досмотрел, бред полный

9 минут жизни в трубу

Хуета для тех кто только получил права

Порадовала фраза: "... если автомобиль заглох полностью".

Езжу на ТАЗе. Ручник не работает, тормозить почти всегда приходится почти в пол, никогда не держал руку на коробке, но передачи тяжело стали включаться. До свидания))

не стоит нюхать розовый фен потому что жестко эйфорить начинает приходиться наваливать музло и отвекаться на попить и сиги

Тормозя двигателем можно ушатать коробку в ноль, бред насчёт частого торможения, все современные тормозные диски и тормозная система выдерживает все если не дрифтовать на месте или скоростях, просто при частых торможениях педалью вы будете чуть-чуть раньше менять колодки.

#3 1) держи тормоз 2) подними ручник 3) отпустил тормоз 4) поставь на скорость или режим P Коробка будет жить долго !

В конце не хватает фразы: "а вообще, продайте нахрен тачку, сэкономите деньги и нервы"😀

не держите ногу на тормозе на спуске - тут проблема то не в том, что тормоза изнашиваются, а в том, что они греются и перегрев их таким способом вы уже не остановитесь когда надо. и кстати, при торможении двигателем обороты как раз будут расти, а не падать как сказано в ролике.

Мне одному кажется что видео снимал офисный планктон!(особенно понравилось две руки на руле))))

Он бы ещё посоветовал чаще ходить пешком, чтобы ненароком машину не сломать

я всегда перед торможением выжимаю сцепление) зачем? да хрен его знает)))

Мне вот интересно, про прогревание двигателя, надеюсь все в школу ходили и в курсе устройства и работе ДВС, теперь вопрос - в смысле не надо прогревать? Люди - думайте своей головой, а не смотрите вот такие видео.

Держат руль двумя руками и постоянно жмут на тормоз так делают только чайники. И весь этот ролик исключительно только для чайничков и любителей ездить зимой в меховой шапке или кепке за рулем

Бляяяя))) если часто давить на тормоща то они изнашиваются!!! Спасибо кеп!

Одно из двух: автор - велосипедист или блондинка.

Твою-ж мать! На что я сейчас потратил 9 минут своей жизни? Вот же бредятина!

Спасибо, я научился тормозить🤣🤣🤣

Совет #3. Постановка машины на уклоне. Так как предложил автор, это безумие. Правильный порядок: Нога на тормозе. Включаем нейтраль. Затягивается ручник и на секунду отпускаем тормоз(в этот момент машина проедет пару сантиметров и повиснет на ручнике). После чего переводим в режим Р(паркинг). Готово.

Интересно все меняют тормозные шланги??!!🤔😂

Не пробуйте тормозить Левой ногой на механике!вот это совет,я понимаю)

Глянула видео,век живи век учись!!! хоть ничего нового не увидела (стаж 20 лет)но хочу вставить свои 5кпеек.Умница,все правильно.Респект.А почитав коменты ох...ла от количества долбоносов.Бляяя,вот спроси совета у таких,тачка колом станет....

Спасиба за информатций

Могу от себя добавить, хотя многие и так это знают: - Не держать по долгу сцепление - Не использовать ручник в мороз - Не топить резко газ на низких оборотах т.к даёте повышенную нагрузку на коленвал

Держать ногу на педали сцепления с включенной или не влюченной скоростью на светофорах, в пробках и т.д

Не совсем понял как рука на ручке переключения передач автомата навредит шестеренкам и сатилитам в АКПП? Устройство трансмиссии автомата погуглите

очень нужные информации для новичков, класс

Не держите руку на рычаге коропке передач это правильно, добавить нужно что и на педали сцеплении тоже нельзя чтобы даже просто нога постоянно стояла или лежала это тоже очень вредно для корзины и диску сцепления, ремонт тоже дорогой. Я попал на такой ремонт и сразу избавился от привычки

7:45 (при торможении даигателем) "СНИЖЕНИЕ оборотов двигателя дает эффект уменьшения скорости автомобиля". Это НЕ верно! Наоборот, понижением передачи мы УВЕЛИЧИВАЕМ обороты двигателя (не нажимая газ) для более эффективного торможения двигателем.

Плохие привычки: Втыкать китайский ксенон, занижать машину, тонировать все стёкла, ставить саб и слушать в общественных местах

Действительно хорошие советы

Автор, если держать руль двумя руками это создаёт дополнительное давление на рулевые тяги и может привести к поломке!!!

"Современные автомобили не нужно прогревать". Кто придумал эту хероту? Покажите мне автомобиль, который на прогревочных оборотах за 2 минуты дойдет до рабочей температуры когда за бортом -15-20 градусов, и все тепловые зазоры станут нужного размера. А потом замерьте сколько топлива и масла схавала ваша тачка при таких прогревах за 10тыс.км. Торможение двигателем. Прием конечно замечательный, но тогда получается что (на МКПП) ты тормозишь диском сцепления. А вот его заменить будет значительно дороже чем поменять диски и колодки. При долгом спуске на сухой асфальтовой дороге лучше периодически притормаживать тормозами, они не сильно нагреются. А починить и поменя в случае чего их всегда дешевле.

Простите, но это полный зашквар..

После мойки в мороз езжайте сразу домой,ставьте на ручник и ложитесь спать,утро вас ждет бодрое.

Плохая привычка новичков и девушек: ехать 40-50км\ч во ВТОРОМ ряду.....

От себя добавлю. Не желательно крутить рулём на не подвижной машине. Чуть тронулся и потом крути как хочешь. При "стоячем" кручении руля повышенная нагрузка на колёса и рулевое. Попросту быстрый износ шин и тяг.

современные двигатели прогревать тоже необходимо,в них изменилась лишь то что их оснастили электронной системой впуска,электронной системой зажигания,но механизмы 4-ех тактного двигателя остались неизменны,кривошипно шатунный механизм,газораспределительный механизм остались неизменны,при нагреве механизмов происходит расширение деталей,и только в прогретом виде все полости и зазоры приходят в норму скрывая погрешности холодных механизмов,при правильно обкатанном двигателе.

для жизни опасно, тормозить двигателем при спуске, лучше периодически всё таки контролировать педалью тормоза

Ага остановится и попросить помощи на дороге 😂😂😂 в моём случае когда сломалась машина всем по барабану , 28 машин проехало и что ?! 😂😂😂

Хорошо что в ютубе есть скорость воспроизведения видео, а то я почти успел умереть пока начнется по делу

По поводу ручника меня учили чуть по другому. На автомате (особенно на уклоне) лучше сначала выжав тормоза переключить селектор с D на N, потом затянуть ручник, отпустить тормоз (дать машине "повиснуть" на ручнике) затем снова нажав на тормоз перевести селектор в положение P . И ещё про автоматы. Не знаю как дела с новыми АКПП, но с обычными гидротрансформаторными была такая тема что не стоит на коротких остановках (светофор) переключать коробку в N как многие делают, надо стоять на D c выжатым тормозом, но тоже в разумных пределах, если остановка достаточно длительная то чтобы АКПП не перегрелась лучше перевести в N, Но возвращать в D нужно заблаговременно чтобы масло в коробке снова поднялось из картера до нужного давления. ( Выписка из книжки Мерседес-бенц по автоматическим коробкам )

Мне интересно, как ручка селектора передач влияет на акпп, если они механически не связаны. Как и робот.

В авто школах не учат держатся скоростного режима в потоке машин. 101%.

Всегда между записью своих роликов поглядываю ваши!

Спускаться на АКПП,с горки используя торможение двигателем,это как,что то новое!

Перед поворотом, лежачим полицейским и т.д ( где нужно снизить передачу) кидать нейтраль, вместо того чтобы оставить автомобиль на пониженной передаче. Это удобнее при включении нужной передачи после прохождении данного участка, однако контроль и управление автомобилем существенно снижается ( особенно в гололёд и под горку)

ещё вредно держать ногу постоянно на сцеплении.

Автор чё то маленько загоняет насчёт руки на рычаге КПП, на механике да вредишь немного и то не на всех конструкциях, а на автомате у меня от "переключалки" установленной на жестко прикрученной стальной станине,(под обшивкой конечно) идёт трос к АКПП(привод передний) и хоть прыгай ногами сломаешь токо ручку!

Одна из вредных привычек, это смотреть на рычаг когда переключаешь передачу (из-за этого можно потерять контроль над дорогой и попасть в ДТП)

Тормозить нужно в игровой форме, если хотите научиться хорошо пользоваться тормозом. По типу кёрлинга сделайте торможение и, чтоб автомобиль на нейтрале докатился до нужной точки. Соблюдайте дистанцию

"В ней смешиваются синхронизаторы и шестерёнки...", - что, глядь?!! Автор, ну, ты бы хоть немного вкурил матчасть, прежде чем такой бред выдавать! Ставлю диз и досматриваю, чтоб поржать... PS. "Грязь попадает в фильтр и насос...", - реально уржался. Нет, надо до конца досмотреть точно %)

Автор ты что курил что за дичь тут толкаеш

6:00 Остановка-тормоз до упора- переключаем на нейтралку « N» - ручной тормоз до упора, тормоз отпускаем и еще нажимая переключаем на « p « парковка. И тогда при переключений скорости в след запуске, коробке не будет пинаться.

При парковке особенно под уклон лучше держа машину с АКП рабочими тормозами перевести селектор в нейтраль, затем затянуть рудник, и отпустив рабочие тормоза дать машине встать на ручник. Затем перевести селектор в паркинг. Так легче при начале движения перевести селектор в драйв.

Что за бред с коробкой, если руку держать на переключателе АКПП - ничего не будет. АКПП лучше сбросить на нейтраль, выжать ручник, отпустить тормоз и только после этого на паркинг, иначе будет удар.

"Большинство современных двигателей не нужно прогревать" - очередная тупая херня от маркетологов и производителей, дабы вы чаще ремонтировали их автомобили! Да, при сильной необходимости можно поехать на холодном двигателе, потихоньку не выше 2к оборотов. Но это крайне НЕ ПОЛЕЗНО для двигателя и довольно геморно (особенно на ручной коробке, дёргать этот рычаг туда сюда следя что бы было не больше 2000 оборотов). Это во первых. И во вторых. Никогда не понимал, как можно садится и ехать в ледяной не прогретой машине! Печка не робит, всё деревянное и ледяное, стёкла от дыхания потеют, машина не адекватно работает (особенно Российских хлам). Нормальные люди прогревают ВСЕ машины и ВСЕГДА в мороз. Для этого придумали автозаводки на сигнализации. Оставил печку на единичку, направил на стёкла. Утром завёл с пульта пока чай пьёшь и одеваешься. Вышел, сел, уже тепло и стёкла оттаяли и руль наощуп не как корпус Титаника, а температура сиденья не вызывает простатит!

8-ая привычка новичков: длительно удерживать сцепление, что приводит его сжиганию. 9-ая привычка чайников: заехать за стоп-линию, не видеть светофор и в результате трогаться только тогда, когда уже сзади обсигналятся, когда врубили зеленый свет.

Ага, прислушайтесь к звукам, если есть непонятные - лучше остановиться. Потом не бойтесь посторонних звуков от двигателя при торможении им. Если не автоваз, то тормоза крайне редко подводят. Лучше поменять колодки и диски, чем сцепление.

Очередная порция анти технического бреда придуманная авторами канала меняйте тормозные шланги просто вынесло

Причём тут полиция, при поломке авто, а что не в скорую? Вы че там курите?

Научился ездить в 16 лет, до 18 лет ездил без прав 2 года, выработолась своя манера вождения, инструктор в автошколе подчеркнул мне вредную привычку при езде когда набираю скорость снимаю с передачи и качусь на нейтралке, далее опять включаю и еду дальше, и так всю дорогу включаю выключаю нейтралку, сказал что вредная привычка как для меня так и для сцепления с кпп, очень сложно было переучится, и то сейчас иногда замечаю что делаю так, ожидал эту привычку увидеть здесь.

плохие привычки: 1. Кричать на всех кто тебе не нравится и бибикать! Только сегодня такой рядом проежал 2. Игнорировать других и не уступать и не помагать! 3. спешить проежать на 2-3 секунтды оставшегося красного! 4. экономиь на расходниках, топливе;) запчастях покупая самое дешовое! приглашаю всех на свой канал : )Друзья :)

терпеть не могу водил которые поджимают тебя сзади как только ты выехал спокойно со двора. или давят сзади когда горит красный а до светофора 20 метров

Что бы такое видео выложить нужно всю жизнь пассажиром проехать. А в конце никчёмной жизни собрать весь бред что тебе рассказывали и вывалить в ю туб. А за просмотры попроси что бы тебя в очко поцеловали. Жалко людей которые это увидят и поверят.

на счёт последней привычки по склону на пониженной передаче ))) да скорость уменьшится и тормоза зайдействованы не будут но когда ты тормозишь "двигателем" по факту ты тормозишь коробкой и если нагрузка будет слишком большой то кпп просто разорвёт прям на дороге так что надо уточнять когда даёте такие советы ))) и если приедет коробка это по стоимости будет пострашнее колодок тормозных )))

1) на автомате побоку будет ли рука на ручке кпп или нет 2) при торможении нужно практически бить по педале а не плавно нажимать при экстренном торможении, а плавно тормозить можно газом и коробкой